機(jī)油生產(chǎn)廠(chǎng)家-安徽機(jī)油-金啟|種類(lèi)齊全：

機(jī)油發(fā)生氧化以后整體的性能就會(huì)下降，直接的表現(xiàn)就是潤(rùn)滑、清潔、冷卻效果變差。潤(rùn)滑效果差，就會(huì)導(dǎo)致各個(gè)零部件之間發(fā)生無(wú)潤(rùn)滑摩擦，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是缺少潤(rùn)滑油，從而導(dǎo)致干磨。輕則導(dǎo)致零部件發(fā)生非正常磨損，重則讓發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，帶來(lái)巨大的損失。

此外，氧化以后的機(jī)油相對(duì)清潔能力會(huì)變?nèi)酰鍧嵞芰ψ內(nèi)蹙鸵馕吨l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥、碎屑等等都不能被機(jī)油分解帶走。長(zhǎng)久以后油泥之類(lèi)的直接糊在零部件上，從而引發(fā)零部件之間非正常磨損，或者是腐蝕性磨損。

第三就是冷卻效果變差，冷卻效果變差應(yīng)該是我們?nèi)菀装l(fā)現(xiàn)的，機(jī)油氧化以后發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度會(huì)升高。而升高的溫度又會(huì)加速機(jī)油氧化，從而形成一個(gè)循環(huán)，直接影響我們的機(jī)油更換周期。

機(jī)油量也略低于油尺的刻度。機(jī)油過(guò)多還會(huì)增加曲軸旋轉(zhuǎn)阻力，降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，將多余的機(jī)油竄入燃燒室燃燒，導(dǎo)致汽車(chē)燃燒機(jī)油并排放藍(lán)煙，增加油耗！用肉眼很難判斷是否應(yīng)該更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油積累了許多雜質(zhì)。如果不及時(shí)更換，這些雜質(zhì)會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)，縮短汽車(chē)的使用壽命！ 國(guó)內(nèi)一些機(jī)油質(zhì)量也不錯(cuò)，價(jià)格也遠(yuǎn)低于進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品。你可以輕松地使用它們。不要總是追求進(jìn)口！如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，季節(jié)性溫度較低，應(yīng)盡量選用低粘度的機(jī)油，以利于油路暢通。

 簡(jiǎn)而言之，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種潤(rùn)滑油。由于發(fā)動(dòng)機(jī)部件是由金屬材料制成的，如果沒(méi)有潤(rùn)滑，金屬與金屬之間的摩擦容易對(duì)部件造成損壞，這種損壞是不可逆的，無(wú)法恢復(fù)。因此，必須依靠發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在部件上形成油膜來(lái)潤(rùn)滑和保護(hù)部件。油量應(yīng)略低于油尺上的刻度，且不應(yīng)加注過(guò)量。過(guò)量的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不僅會(huì)增加曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力，還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。即使那些過(guò)量的機(jī)油也會(huì)沖進(jìn)燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致機(jī)油燃燒、車(chē)輛冒藍(lán)煙等情況，導(dǎo)致油耗增加。轎車(chē)機(jī)油為什么要分冬夏？粘度不同，低溫稀稠度相差很大。主要是價(jià)格因素，寬溫機(jī)油價(jià)格高，所以一般以窄溫機(jī)油來(lái)劃分，寬溫機(jī)油完全不變，俗稱(chēng)四季機(jī)油！典型的5W40是溫帶氣候的四季機(jī)油，自然環(huán)境溫度在-30°到40°之間。

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